Reparación cuna de varada velero

Sustitución de madera y laminación de cuna de varada para un mini 6,5 de la Base Mini Barcelona

Las maderas de esta cuna estaban muy deterioradas, y se han sustituido por nuevas de abedul y espesor 21mm. En la foto abajo se ve la diferencia. Es un proceso muy manual.

Antes y después
Estructura origen donde reparar las maderas

El proceso fue el siguiente:

Primero: cortar la madera deteriorada y mantener las cunas con la forma curvada de sandwitch de fibra de vidrio. Los taladros, se copiaron de la madera antigua a la nueva.

Medición y preparación para cortar madera vieja

 

Corte del sandwitch de fibra con FEIN multiherramienta

Segundo: cortar la curva de la cuna en la madera nueva y pegarle el sandwitch a la madera  para dar la posición angular correspondiente. Esto lo hacemos con resina epoxi y carga de microballoon, para dar más rigidez y cierta elasticidad.

El ángulo se consiguió con una plantilla hecha a partir de la medida en la construcción vieja, antes de cortarla.

 

Tercero: laminar uniendo las maderas y las cunas, con fibra de vidrio y resina epoxi. Ésta resina es la única que nos asegura una buena fijación a la madera del tejido de fibra de vidrio. En este caso hemos usado tejido biaxial a 45º.

Cunas preparadas para laminar con fibra de vidrio

 

Proceso de laminación manual

Cuarto: una vez seco, lijar con papel de lija de 120 de grano y pintar con imprimación epoxi blanca, que le da protección al agua y a la vez una mejor estética.

 

Preparación para imprimar la superficie

Por último, ya viene el montaje a la estructura y fin !!

 

Reparación grietas en cubierta clase mini

Reparación de grietas en la regala de un clase MINI en Port Badalona. Reparation of deck cracks in class mini 6,5

Este clase mini 6,5 sufrió golpes durante una maniobra y tiene la regala de babor dañada, en un tramo de 1 m aprox de longitud. La humedad se coló hasta dentro y hizo saltar la pintura.

La reparación se hizo de dos formas. En las zonas, la mayor parte, donde teníamos fibra y resina poliester rellenando con gelcoat y carga. En las pequeñas zonas con una reparación ya existente, se tapó con resina epoxi y carga. Luego 2 capas de imprimación a todo y acabado con esmalte de poliuretano.

Por el interior, se reforzó la zona con 2 capas de tejido fibra de vidrio y resina epoxi. Después de lijar adecuadamente, capa de imprimación y también acabado con esmalte de poliuretano.

Zonas dañadas:

Zona dañada en la regala de babor del mini

Las grietas han dañado la fibra y en la parte interior de cabina ha saltado la pintura.

Preparación de la cabina para evitar suciedad (polvo) al lijar la zona dañada.

Lijado, laminado y pintado del interior

Lijado de la zona interior

 

El taller ambulante…
Laminado con fibra y lijado

Pintado al esmalte, previamente se imprimó

 

Reparación exterior

Primer paso de enmasillado de gelcoat, se hicieron 3 pasos en total. Con lijados intermedios…
Lijado final

 

Capa de imprimación
Resultado final

Reparación fijación timones clase mini 6,5

Reparación de los puntos de fijación inferior de los timones en la BASE MINI Barcelona

Este tipo de embarcaciones, clase mini 6,5 pogo I, tienen una zona de debil resistencia en la unión de casco con la parte inferior del espejo de popa. Esto hace que con los esfuerzos sufridos por los timones, sobretodo en ceñidas, la placa del espejo se separe apareciendo grietas. Y puede que Llegue a hacerse una via de agua.

La solución, reforzar la union. Se puede hacer de varias formas. En este caso, después de sanear la zona por dentro y fuera, se aplicaron 2 capas de fibra de vidrio con resina epoxi. Y luego se añadió una escuadra también hecha con FV y epoxi.

Estado antes de actuar.

El interior estaba muy mal, y con señales de otras intervenciones.

Sobretodo lado babor estaba muy agrietado, y ya con antiguas aplicaciones de resina..

Preparación escuadras

Saneado exterior

En esta foto se vé, una vez saneado, la grieta aparecida. Se tapó con resina epoxi y carga (para dar resistencia) y después se aplicó gelcoat y se lijó.

 

Aplicación de las 2 capas de FV
Laminación de las escuadras
Limpieza y taladrado para fijar los soportes de timón con tornillos.

Resultado final

Montaje exterior sellado con sika