Placas solares velero Hanse 301

Instalación placas solares en velero Hanse 301, encima del bimini.

En este Hanse 301, a parte de otras instalaciones (como el piloto automático), le montamos dos placas solares para la autosuficiencia energètica durante la navegación.

La instalación la hacemos encima del bimini con 2 placas semiflexibles, que permitiran al armador desmontarlas si lo requiere durante la hibernación o por si quiere plegar el bimini.

En este esquema vemos la configuración pensada y adaptada para el Hanse 301 con una serie de elementos. Algunos de éstos los vamos a instalar nuevos en el velero: cargador baterias a 220v (Victron Blue smart charger), desconectadores de batería, piloto automático, nuevo set de baterías Victron AGM 110Ah, interruptores de servicios y de control de la bomba de achique, etc…

En primer lugar, preparamos el montaje de las placas semiflexibles en el bimini. Para ello, las situamos de forma provisional para marcar los puntos donde coseremos los triangulos de fijación. Las placas, con sus ollaos, las fijaremos con cabitos o bridas plásticas (siendo estas últimas más rápidas en montaje y desmontaje pero menos resistentes a la intemperie con el tiempo). La decisión será posterior…

Después, ya con el bimini adaptado, montamos las placas con bridas.

Y a partir de aquí preparamos los cables de carga con sus connectores rápidos MC4, y las Y para montarlas en paralelo.

Por último, el cableado (positivo y negativo) lo bajamos por los tubos del bimini hasta cubierta donde montamos unos pasacascos.

El controlador de carga Victron con los cables de la placa solar y los que van hacía las baterías

Instalación sistema placas solares en velero Furia 32

boat care

El trabajo de instalación del sistema de solar fotovoltaica se empezó en el Port Olímpic pero después se trasladó el velero a Port Masnou.

Hicimos el cálculo estimado del consumo de los aparatos abordo (ver hoja aquí abajo, aunque está en catalán se entiende más o menos y sino podéis consultar dudas..) en base a un consumo nocturno de 10horas navegando (con piloto automático).

Cálculos de consumo i la potencia necesaria de placa solar

Claro está que, como en todos los barcos donde hemos intervenido, primero hay que hacerse con «la instalación eléctrica» ya que en base a ésta y las condiciones en que se encuentre se tendrá que actuar de una forma u otra. En este velero, hemos hecho la instalación de un nuevo set de baterías de servicio para los consumos a bordo.

La potencia necesaria que arrojaban los cálculos es de 276 Watts. De acuerdo con el armador se han instalado 3 placas solares semiflexibles, 2 de 50w y una de 100w que hacen un total de 200w. Suficiente para el acometido.

Se instalaron encima el bimini en la bañera de popa. Los cables se pasaron a través de un pasa-cascos, por el interior del casco hasta el regulador de carga y hacía el panel eléctrico.

Esta es la instalación donde «colocar» los cables del regulador de carga que irán a los 2 sets de baterías (servicios y arranque)

Aunque no se aprecie muy bien, se aprovecha el camino de los cables del separador de baterías donde llega el alternador motor.

Pruebas iniciales de colocación de las placas solares

Preparando el bimini para poder fijar las placas:

Preparación del bimini para sujetar las placas

Paso de los cables por los distintos sitios:

Taladros para los pasacascos

Paso de los cables de carga, y del cable del monitor de baterías

paso del baño al armario eléctrico, el tabique ya parecía un gruyere

Regulador de carga Victron para 2 sets de baterías

Un servidor en pleno trabajo….

Unos momentos muy interesantes de la instalación…

Preparando y soldando los cables de las placas solares:

Los terminales son tipo MC4 estándar típico para cables de placas solares. Son de conexión rápida y permite desmontar el sistema rápidamente.

Resultado final de la instalación:

Fijación de los vértices de las placas a los ollaos del bimini

Regulador de carga Victron para 2 sets de baterias, con prioridad al set de arranque

Monitor de visualización del estado de las baterías y la carga

Colocación final

Instalación placas solares en velero from MartiMontanya on Vimeo.

Instalación placa solar velero Beneteau Oceanis 31

servicios nauticos

Instalation of solar panels in sailboat Beneteau Oceanis 31

En este velero de 31 pies hemos instalado un sistema de doble placa solar flexible para alimentar los servicios a bordo para navegación, travesía y batería arranque.

Este es el esquema de funcionamiento general. Se instaló un regulador de carga DUO, es decir con doble salida para los dos sets de baterías.

Y éstos son los cálculos (puede que no se entienda muy bien la tabla) hechos a mi medida para asegurarnos la potencia necesaria, el número de placas, etc…

La conclusión es que nos hace falta una potencia de 178W, y esto lo conseguiremos con 2 placas de 100W flexibles.

El lugar pensado e indicado para las placas solares flexibles, antes de empezar.

 

Las placas y la preparación con inserción de los ojetes

Materiales (conectores MC4) para montar en paralelo las placas

Fijación de las placas al bimini:

Las placas se fijaron mediante anexo textil al bimini y con cabo de dinema.

 

La instalación de cables baja por los soportes inox del bimini y entran a través del casco por 2 pasa-cascos.. Decidimos con el armador pasar los cables por fuera de los tubos del bimini.

Los pasacascos fijados con tornillos y bien sellados con SIKA.

Los dos cables positivo (+) y negativo(-) se conducen por el camarote principal de popa. Siempre bien fijados (embridados) y con un acabado lo más limpio y parecido al original…

…pasando los cables…

 

Acabo limpio impecable   😉

Instalación del Regulador de carga DUO:

Espacio justo al lado del motor y batería de arranque donde instalar el regulador de carga. Esto minimiza longitudes de cable.

Regulador con las entradas de placas, las salidas de los 2 sets de baterías y el cable de señal al monitor de baterías.

ttps://youtu.be/9Hf4oZle_Ig

 

Instalación cables a baterías servicios y arranque:

Cables con terminales remachados y soldados. La soldadura protege de la humedad al cable y mejora la conducción eléctrica.

Conexión a baterías de servicio

Conexión a batería arranque motor.

Y por último, el montaje del monitor de baterías, que en este caso el armador quiso montar para tener el control del estado de las baterías en todo momento.

Llevando el cable de señal desde el regulador hasta la cabina principal.

 

Colocación final del monitor de baterías, en una zona muy visual y accesible

Algunas fotos del resultado final.

También puedes ver video en: