Revisión de la instalación eléctrica de un velero
En este velero Dufour 31, hemos rehecho la instalación eléctrica baterías servicio. El armador quería cambiar la antigua que estaba hecha bastante mal. En los bornes tenía puestos tornillos y terminales inadecuados y de distintas medidas. Aquí podéis ver en la foto el cambio hecho.
Había instalado un relé conectado de forma que siempre estaba activado con la batería de servicios, y unía siempre positivos de batería de servicios con la 3a batería del molinete de proa. Vamos, que perdía el sentido de un relé que se activa bajo alguna circunstancia determinada.
Además, el relé estaba siempre consumiendo de la batería de servicios y caliente. Todo esto, nada adecuado.
También tenía 2 de las 3 entradas del cargador de baterías de 200v unidas mediante este relé.
Nueva configuración:
Por consiguiente, decidimos hacer una configuración distinta. Separar los elementos y solo unirlos por selección. Por ello para empezar, añadimos un seccionador de batería de manera que la batería de servicio no se consuma a no ser que se conecte. El relé se eliminó. Abajo se ven las fotos de la instalación y el manual de como se conecta la batería de servicios.
También, y muy importante para separar los elementos y baterías, se añadió un separador, aislador de baterías de 3 salidas. Y un elemento concentrador de cables, power post, para unir todos los positivos de servicio en un solo punto. Lo único que se dejó directamente conectado a batería de servicios (aunque no se active el seccionador) es el sensor de gas en cabina y la bomba de achique para emergencias.
Este es el aspecto final de la nueva instalación:
Finalmente hemos comprobado el arranque del motor Volvo Penta con la nueva instalación.
Instalación eléctrica baterías Dufour 31 from MartiMontanya on Vimeo.
